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青島:臨空經濟促進發展方式轉變的新模式
來源:未知   發布時間:2016-11-23

  以機場為核心的臨空經濟區,正成為世界范圍內城市轉型升級的新模式。今年10月20日,青島膠東臨空經濟區獲批全國首批“國家級臨空經濟示范區”。11月14日,《青島膠東臨空經濟示范區總體方案》發布,青島將率全國之先,積極探索以臨空經濟促進發展方式轉變的新路徑。自今日起,本報推出“走進青島膠東臨空經濟示范區”5篇系列報道,分別從規劃、現實、產業、競爭和前景視角,解讀青島膠東臨空經濟示范區的規劃定位、基礎設施建設進展、產業支撐、核心競爭力及未來對青島經濟社會發展的巨大拉動作用。敬請關注。

  眼下,超過4000名建設者在青島新機場施工工地緊張忙碌著。以新機場為“中心”外延,總面積149平方公里的青島膠東臨空經濟示范區范圍內,建設、招商等一系列工作正在有序推進,這片剛剛獲評 “國家級”的臨空區,正以城市核心區的姿態強勢崛起。

  轉型升級新契機未來發展新引擎

  機場是一個地區經濟發展的推動者,以機場為核心的臨空經濟區,正在成為世界范圍內大中城市轉型升級的新模式。

  作為航空大都市概念的提出者,美國北卡羅來納大學航空商業中心主任約翰·卡薩達教授剛剛參加完在青島舉行的2016世界機場城市大會,他除了擔任大會主席,還有另外一個“職務”——青島膠東臨空經濟示范區規劃設計顧問。他說:“機場、臨空經濟區、航空大都市,是這次大會上出現頻率最高的詞匯。青島也因為新機場和臨空區的建設被世界矚目。”

  國家民航局在編的 《通用機場布局規劃》中提出,到2030年全國通用機場總量將超過2000個,未來15年有望新建1600個通用機場。同時,中樞輻射式航線結構也將成為大勢所趨,包括香港機場在內,全國已有11個4F級機場;包括膠東國際機場在內,全國尚有6個4F級機場在建。據國際航空電訊集團市場研究分析,預計到2030年,全球航空旅客人數將在現有約60多億人次基礎上再翻一番。尤其我國已實現與93個國家免簽、與36個國家或地區落地簽,預計到2020年出國人數將達到1.15億。

  航空業發展迅猛,與之緊密相關的臨空區也越來越受到關注。


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